Spirit of Britain

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Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield

25/09/2013 Publié depuis Overblog

Mule - Partie avant du chassis

Les pièces "Mule" sont arrivées, superbe finition et montage qui devrait être très facile. Economie de poids sans...

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22/09/2013 Publié depuis Overblog

Aérodynamisme

En Formule 1, depuis la stabilité des puissances moteurs, l'aérodynamisme est une composante principale pour les...

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15/09/2013 Publié depuis Overblog

Controle technique moto

Si il y a bien une chose qui a la particularité de me rendre furieux, c'est bien ce controle technique pour nos...

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09/09/2013 Publié depuis Overblog

Boucles de Theux 2013

Malgré une météo des plus estivales la semaine précédente, le samedi fut copieusement arrosé, mais avec bonheur...

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06/09/2013 Publié depuis Overblog

Triumph de retour à Bonneville !

Triumph retourne au Lac salé de Bonneville avec un cigare de 1000 cv équipé de deux moteurs de Rocket III largement...

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05/09/2013 Publié depuis Overblog

Entrée d'air

Dans l'esprit de mes différents écrits sur l'admission d'air, le préparateur allemand des Triumph "Raisch" nous...

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02/09/2013 Publié depuis Overblog

La perfection de la mécanique...

Le plus fascinant en Formule 1 est la perfection atteinte dans la réalisation des éléments constituants cette "voiture"...

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31/08/2013 Publié depuis Overblog

Norton John Player Special

Excepté ma Bonneton, une autre typically British que j'apprécie est la Norton, et particulièrement celle développée...

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28/08/2013 Publié depuis Overblog

De l'air !

Lors de ma visite au Belgian Classic TT à Gedinne, j’ai découvert sur un trois cylindres Triumph préparé par un...

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25/08/2013 Publié depuis Overblog

Belgian Classic TT - Gedinne 2013

Une certaine idée du TT en Belgique ! Même le thé et le lait n'étaient pas oubliés.... Voir l'album sur le sujet...

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