Spirit of Britain
Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield
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J'ai longtemps hésité à monter des commandes reculées. Mais devant le modèle LSL, superbe travail en aluminium,...
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Les derniers résultats de mes balances donnent 218,5 Kg, avec 14 L d'essence. Avant 102,2 Kg pour 116,30 à l'arrière....
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La Triumph Bonneville est considérée comme une moto des plus paisible, presque une antiquité remise aux normes...
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Excellente vidéo concernant les rallyes routiers en France : http://www.youtube.com/watch?v=jvC5frJKycg Ou : http://www.youtube.com/watch?v=RBdWsnUllpo...
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En Belgique, contrairement à la France, les rallyes ne sont pas nombreux... Il n'y en a qu'un ! Le Rallye de Theux....
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Une des bonnes bases pour travailler est l'atelier. Enfin, la rénovation est commencée, et bientôt il sera digne...
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Le châssis de la Bonneville est un monument en acier, bien lourd et solide. Double berceau tubulaire en acier avec...
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Toujours dans ma quête de la réduction du poids, j'ai commandé un réservoir en aluminium chez Wowline . Encore...
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D’origine, le moteur de la Bonnie est affublé de différents accessoires « anti-pollution » qui étouffent le moteur....
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Source "Moto Journal" n° 1873 - Article "Dossier roadsters mid-size". Evidement, notre excellente Bonnie n'est...
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