Spirit of Britain

Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield

royal enfield

25/09/2020 Publié depuis Overblog

Injection ?

L'injection ! Une hérésie pour certains, un bonheur pour d'autres... D'expérience, je connais la difficulté des...

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10/09/2020 Publié depuis Overblog

Royal Enfield ou Triumph "Bonneton" ?

Précédemment à ma Royal Enfield, il y avait ma "Bonneton". Née Bonneville, elle fut devenue Thruxton. La liste...

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25/08/2020 Publié depuis Overblog

Piston !

Comparatif origine après 12.644 km et celui Hitchcock. A noter, la suppression du creux de celui d'origine, cause...

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23/08/2020 Publié depuis Overblog

Culbuteur Royal Enfield

Non, ce n'est pas un culbuteur d'un moteur agricole d'un tracteur Massey Ferguson de 1932, mais bien celui de ma...

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17/08/2020 Publié depuis Overblog

BSA et Royal Enfield

Amusante comparaison entre la BSA 500 utilisée avec succès en endurance début des années 70 et la Royal Enfield...

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15/08/2020 Publié depuis Overblog

Métaphysique des performances

En 2020, la Royal Enfield est considérée comme une moto des plus calme, juste bonne à la promenade des plus paisible....

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11/08/2020 Publié depuis Overblog

Rallye - Ambiance

Toute l'ambiance de ces rallyes de régularité... La rencontre des contrôles de passage !

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11/08/2020 Publié depuis Overblog

Régularité MCT - 1.08.2020

Enfin un réveil de épreuves de régularité organisées par le "Moto Club Theux" ! Une médiocre 9ème place, trop de...

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28/07/2020 Publié depuis Overblog

Royal Enfield "Bullet" trial

Je médite sur ma future Mk III pour l’hiver 2020/2021, un mixte des deux ? Constatation étrange avec ma Bullet...

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07/06/2020 Publié depuis Overblog

Royal Enfield - Vitesse ?

Qu'elle est l'influence d'un pignon de 19 dents par rapport à un 18 dents ? Données de base : - Régime moteur :...

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