Spirit of Britain

Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield

triumph bonneville

06/07/2011 Publié depuis Overblog

Enfin !

Ma Bonneton est terminée ! Enfin revenue dans son atelier... Il reste un rodage soigneux et quelques modifications...

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04/06/2011 Publié depuis Overblog

A Bonneville For Bonneville

Retour à Bonneville pour une Bonneville en juin 2010, 230 cv, 270 Km/h, turbo compressée 1000 cc... A voir sur...

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21/05/2011 Publié depuis Overblog

Allumage

Ma Bonneton se termine lentement... Diverses modifications restent à terminer ; en outre le montage du réservoir...

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04/05/2011 Publié depuis Overblog

Réservoir

Le superbe réservoir aluminium est sorti de la peinture; Vert british racing green évidement !

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14/04/2011 Publié depuis Overblog

Huile et canalisations...

Ma Bonnie avance doucement, réception en provenance de Grande Bretagne des nouvelles canalisations d'huile pour...

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12/02/2011 Publié depuis Overblog

Triumph Superbike - Historique.

Les Triumph "ancienne période" ont rarement été utilisées en Superbike aux Etats Unis. Mais j'ai retrouvé la trace...

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06/02/2011 Publié depuis Overblog

Guidon

Changement du guidon, pour un modèle LSL légèrement plus étroit et moins haut. Plus apte à favoriser l'aérodynamisme...

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04/02/2011 Publié depuis Overblog

Réservoir - Bis.

Le réservoir commandé en Italie n'est jamais arrivé, rupture de stock. Le nouveau est arrivé d'Angleterre, commandé...

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03/02/2011 Publié depuis Overblog

Système d'acquisition de données

En dessous de mon capot de selle, il y a juste un peu de place, assez pour installer un système d’acquisition de...

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29/01/2011 Publié depuis Overblog

Répartition du poids avant – arrière

Quelle est la bonne répartition du poids de la moto ? Selon la "rumeur publique", cette répartition idéale serait...

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