Spirit of Britain

Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield

triumph bonneville

26/01/2011 Publié depuis Overblog

Frein arrière - Suite - Disque

Dans l'esprit du message précédent, le disque arrière est changé pour un modèle plus léger fournis par CafeTwin...

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25/01/2011 Publié depuis Overblog

Frein arrière

D'origine, l'étrier de frein arrière est positionné en dessous du disque, donc sujet aux diverses projections de...

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22/01/2011 Publié depuis Overblog

Calcul de la vitesse

Il est toujours difficile de se baser sur le compteur pour connaître sa vitesse réelle. Une autre solution est...

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20/01/2011 Publié depuis Overblog

Coupe-vent

Premier montage pour vérifier la longueur des pattes de phare, 3,5 Cm en plus que celles d'origine pour avoir la...

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15/01/2011 Publié depuis Overblog

Aérodynamisme

Assez paradoxal de parler d'aérodynamisme avec une Bonneville ! Mais pour suivre dans mes divagations sur le sujet,...

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06/01/2011 Publié depuis Overblog

Pistons Wiseco

L'hivers est propice aux transformations "lourdes". Mes pistons Wiseco sont arrivés...

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02/01/2011 Publié depuis Overblog

L'hivers

C'est l'hivers, la neige et le froid me replonge dans mes calculs... Un petit calcul amusant, l'aérodynamisme !...

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15/12/2010 Publié depuis Overblog

Finition

Petite transformation de finition ; changement des supports de phare et déplacement du contacteur.

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06/09/2010 Publié depuis Overblog

Deuxième Bonneville

La meilleure manière de comparer une évolution est de pouvoir comparer... J'ai donc acquit une autre Bonneville...

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30/07/2010 Publié depuis Overblog

Huile et température - Bis

Dans un précédent message, je me posais la question de la température de l'huile ne dépassant jamais 80°, même...

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