Spirit of Britain

Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield

triumph bonneville

28/05/2014 Publié depuis Overblog

Acquisition de données

Très utilisé en compétition, je ne pouvais pas rester insensible à ces systèmes... Premier test avec ma Bonneton,...

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14/05/2014 Publié depuis Overblog

Auvergne et frein arrière

Avant le rallye "Police-Gendarmerie", promenade vers l'Auvergne et ses petites routes sinueuses. 1.487 Km sous...

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13/04/2014 Publié depuis Overblog

Garde boue et poids

Encore 72 grammes de gagné ! Montage d'un garde boue en carbone, 224 grammes contre 296 pour le modèle en polyestère...

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13/02/2014 Publié depuis Overblog

Frein arrière

Pour la version BR-03 de 2014 en préparation de ma Bonneton, le freinage arrière sera remplacé. Sur les versions...

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20/01/2014 Publié depuis Overblog

Métaphysique des performances - Suite

Données : Ma Bonneton (version 2013) à une puissance de +/- 75 cv minimum et un poids de 211,40 kg en état de marche,...

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18/01/2014 Publié depuis Overblog

Cadre

Le cadre de ma deuxième Bonneville est entièrement démonté. - Poids du cadre d'origine : (avec berceau) : 23,2...

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10/01/2014 Publié depuis Overblog

L'hiver...

Les pièces sont encore éparpillées un peu partout. Mais nous sommes dans les temps... Le printemps est encore loin...

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09/01/2014 Publié depuis Overblog

Problème d'électricité...

L'électricité, et tout ce qui en découle, est pour moi bien souvent très mystérieux... Mais en vérifiant diverses...

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03/01/2014 Publié depuis Overblog

« QRacing », ébauche d’acquisition de données

Petit accessoire vendu par Oreca permettant d’enregistrer chaque seconde les données suivantes : - Vitesse - Distance...

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19/11/2013 Publié depuis Overblog

Métaphysique des performances

Un de mes honorables correspondants me pose un jour la question suivante : - Que conseillez-vous pour améliorer...

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