Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield
Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield
Ma commande de mes bielles "Carrillo" est arrivée, il ne reste plus qu'à les monter... Et la fiche technique :
Ces deux éléments sont démontés de ma deuxième Bonnie et partiront donc rapidement chez Raisch en Allemagne. Après 30.000 Km, voilà l'état de la culasse : Et le volant moteur :
Une certaine idée du TT en Belgique ! Même le thé et le lait n'étaient pas oubliés.... Voir l'album sur le sujet : ICI
Le plus fascinant en Formule 1 est la perfection atteinte dans la réalisation des éléments constituants cette "voiture" William à l'entretien - 2013 - Source : http://www.f1technical.net/
Sur le tracé de l'ancien circuit, les petites vieilles pouvaient retrouver le souffle de leurs années merveilleuses... Voir l'album : ICI
Les rallyes aux Etats Unis semblent être un mélange de nos "enduros" et des rallyes routiers ! Et en plus, ils roulent de nuit... Voir le site : http://styleperpound.blogspot.be/
Mon nouveau cache latéral est arrivé ! Comparaison avec celui d'origine... Travail effectué avec une superbe finition chez http://www.pjglassfibre.com/
Excellente nouvelle ! Après l'impasse de 2013, il sera à nouveau organisé en 2014 !
Superbe vidéo de Mc Laren...
Les pièces sont encore éparpillées un peu partout. Mais nous sommes dans les temps... Le printemps est encore loin !
La Mc Laren de 2014 est enfin présentée, un superbe petit film qui permet en plus de la visualiser, mais aussi "l'usine" ou elle fut construite.. magnifique !
Pour la version BR-03 de 2014 en préparation de ma Bonneton, le freinage arrière sera remplacé. Sur les versions précédentes, seul le disque fut changé. Etrier et disque en provenance de "Discacciati Brake Systems" en Italie.
Tandis que les F1 en version 2014 pataugent un peu lors des premiers essais, attardons-nous sur la beauté de l'aileron avant de la Mercedes... Source : Technical
Je reste à chaque fois admiratif devant un aileron avant d'une F1... Ici, celui de la Mercedes et un excellent article sur le sujet : http://www.f1technical.net/articles/19180 Source : F1Technical
Avant le montage du nouveau moteur 2014 et du kit chassis "Mule"
Encore 72 grammes de gagné ! Montage d'un garde boue en carbone, 224 grammes contre 296 pour le modèle en polyestère et 1.210 pour celui d'origine.... Reste à monter l'arrière...
Quelques photos du rallye "Police Gendarmerie 2014"
En attendant ma Triumph toujours en préparation, ma E Type est enfin revenue après 1 an de rénovation...
Excellente vidéo concernant les rallyes routiers en France : http://www.youtube.com/watch?v=jvC5frJKycg Ou : http://www.youtube.com/watch?v=RBdWsnUllpo Ils ont de la chance nos voisins du sud...
C'est presque la canicule en Belgique. 30° et plus ! Malgré cette chaleur, la température de l'huile ne dépasse pas 80° même dans les "bouchons" traditionnels. Sachant que la température idéale d'un moteur est de 90 à 100°, et que la Bonnie possède un...
Je sais, nous sommes loin des motos de rallye, mais un forum digne de s'y attarder.... http://www.pit-lane.biz/
Site incontournable sur les Triumph, ma Bonneton y est maintenant présentée sur le site ! Voir ici
Unique épreuve belge, après le forfait de l'année passée, le Rallye de Theux 2011 sera t'il enfin le premier rallye de ma Bonneton ? A suivre ce samedi ! Rallye de Theux : http://www.motoclubtheux.be/accueil.htm
L'hivers a bien envahi la morne plaine, il ne me reste plus qu'à rêver ! Sur base d'un moteur trois cylindres de la Triumph Speed Triple, voilà une équipe lancée dans la construction d'une merveilleuse moto very british ! Voir ici : Enigma.
Exactement dans ma vision de mon Spirit of Britain, le blogue de "Ded31" sur cette merveilleuse moto dont toute la tradition britannique semble avoir été figée dans le temps. Et le travail de "Ded31" pour optimaliser cette moto est absolument fantastique...